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2023年我國退役動(dòng)力電池總量超58萬(wàn)噸 動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)“加速跑”

發(fā)布時(shí)間:2024-05-17 閱讀量:507

《推動(dòng)大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)方案》提出,支持“動(dòng)力電池更新?lián)Q代”。2023年,我國退役動(dòng)力電池總量超過(guò)58萬(wàn)噸,預計到2030年,動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規模將突破千億元。我國電池回收技術(shù)與行業(yè)發(fā)展現狀如何?如何完善現有政策以應對國際競爭?記者采訪(fǎng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)與專(zhuān)家。

隨著(zhù)我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷壯大,新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)快速成長(cháng)。中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )數據顯示,2023年我國退役動(dòng)力電池總量超過(guò)58萬(wàn)噸?!皠?dòng)力電池占新能源汽車(chē)生產(chǎn)階段碳排放量的50%左右,建立健全動(dòng)力電池的回收利用體系,對提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)資源利用率水平、減少全生命周期碳排放十分重要?!敝袊?chē)工程學(xué)會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)付于武表示。

電池梯次利用

破解資源矛盾

截至2023年末,我國新能源汽車(chē)保有量已達到2041萬(wàn)輛,動(dòng)力電池回收也隨保有量增長(cháng)呈現逐年遞增的態(tài)勢。按照車(chē)企質(zhì)保條件,動(dòng)力電池最大容量如果衰減到低于70%至80%,可能就需要更換電池?!叭ツ陝?dòng)力電池退役數量同比增長(cháng)超140%,進(jìn)入退役增長(cháng)期,動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)一個(gè)加速發(fā)展的新階段?!鼻迦A大學(xué)車(chē)輛與運載學(xué)院教授帥石金認為。

動(dòng)力電池回收后,要按最大剩余容量進(jìn)行梯次利用。北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事長(cháng)趙小勇告訴記者,若電池容量處于60%—80%之間,可以用于電動(dòng)叉車(chē)、兩輪電動(dòng)車(chē)、大型儲能電站等;電池容量處于20%—60%之間,可以用于小型儲能電站、通信基站、太陽(yáng)能儲能系統等;電池容量低于20%,就要報廢并進(jìn)行專(zhuān)業(yè)拆解,提取其中有價(jià)值的金屬進(jìn)行循環(huán)利用。

這其中,不乏鋰、鎳、鈷、錳等珍貴資源。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)郎學(xué)紅表示:“新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收是‘城市礦山’資源循環(huán)利用的重要組成部分?!奔訌妱?dòng)力電池回收利用,每年可滿(mǎn)足我國新能源汽車(chē)20%的鋰、11%的鎳和25%的鈷的資源需求,降低我國動(dòng)力電池關(guān)鍵原材料的進(jìn)口依賴(lài)。

回收技術(shù)發(fā)展

商業(yè)模式形成

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池含有一定成分的有害化學(xué)物質(zhì),如果不能及時(shí)有效通過(guò)正規專(zhuān)業(yè)渠道回收將造成環(huán)境污染。

“無(wú)論從環(huán)境保護還是能源再生利用角度看,解決動(dòng)力電池退役回收循環(huán)利用問(wèn)題都是功在產(chǎn)業(yè)、利在國家的大計?!敝袊ㄉ钲冢┚C合開(kāi)發(fā)研究院財稅貿易與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任韋福雷在接受記者采訪(fǎng)時(shí)認為,明確和落實(shí)動(dòng)力電池回收主體責任尤為關(guān)鍵。

根據《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》及相關(guān)政策,我國近年來(lái)逐步建立了車(chē)用動(dòng)力電池等產(chǎn)品的生產(chǎn)者責任延伸制度。這意味著(zhù)動(dòng)力電池企業(yè)、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應按照規定以自建或者委托等方式建立與產(chǎn)品銷(xiāo)售量相匹配的廢舊動(dòng)力電池回收體系。

在多項政策和市場(chǎng)機制共同促進(jìn)下,國內動(dòng)力電池回收領(lǐng)域逐步形成了由主要動(dòng)力電池廠(chǎng)商、新能源整車(chē)企業(yè)、鋰電材料企業(yè)與有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)動(dòng)力電池回收拆解企業(yè)為主體的回收模式。中國電池工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示,截至2023年10月末,國內已有162家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和77家動(dòng)力電池梯次利用企業(yè)共設立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)10507個(gè)。

與此同時(shí),動(dòng)力電池回收技術(shù)不斷進(jìn)步,提升了回收效能,也為動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有利條件?!拔覈鳛樾履茉雌?chē)產(chǎn)銷(xiāo)的第一大國,不僅動(dòng)力電池回收數量領(lǐng)先,部分電池回收技術(shù)已居世界前列?!壁w小勇表示,在回收技術(shù)上,國內行業(yè)物理法與化學(xué)法(濕法)并行。其中物理回收法的環(huán)保、成本優(yōu)勢日益凸顯,可實(shí)現全封閉全自動(dòng)的拆解工藝,不會(huì )產(chǎn)生二次污染風(fēng)險,也沒(méi)有廢水廢渣排放,是回收磷酸鐵鋰和碳酸鋰電池的優(yōu)選。

理論上電池材料拆解回收占比越高,動(dòng)力電池成本越低?!跋冗M(jìn)的技術(shù)、工藝加上專(zhuān)業(yè)的動(dòng)力電池回收利用,不僅能給回收企業(yè)帶來(lái)收益,也會(huì )給動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)明顯的經(jīng)濟效益?!鄙钲谇┠茉丛偕夹g(shù)有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理胡軍偉表示。

政策不斷完善

助力產(chǎn)業(yè)出海

產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開(kāi)政策的支持,在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí),我國相關(guān)政策體系正逐步健全。2018年至2023年,工業(yè)和信息化部先后公示5批符合新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規范條件的白名單,入選企業(yè)有156家?!叭脒x企業(yè)在設備、工藝、設施等方面均有嚴格的技術(shù)、環(huán)保等指標要求?!焙妭ケ硎?,采用白名單制度,對行業(yè)發(fā)展可以起到有效的指導和規范作用。

去年底,工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車(chē)動(dòng)力電池綜合利用管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》,明確了全國廢舊動(dòng)力電池綜合利用的政策制定和監督管理原則;規定汽車(chē)生產(chǎn)、電池生產(chǎn)、梯次利用企業(yè)應承擔的產(chǎn)品回收責任;涵蓋了研發(fā)、設計、生產(chǎn)、運營(yíng)、報廢等環(huán)節的管理?!罢邏簩?shí)了經(jīng)營(yíng)主體責任,構建了對動(dòng)力電池綜合利用的監管閉環(huán)?!备队谖湔f(shuō)。

國家發(fā)展改革委最新發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄(2024年本)》中,廢舊動(dòng)力電池回收再利用被列入鼓勵類(lèi)目錄。國務(wù)院辦公廳出臺的《關(guān)于加快構建廢棄物循環(huán)利用體系的意見(jiàn)》提出加強廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用,加強新能源汽車(chē)動(dòng)力電池溯源管理,大力推動(dòng)動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品質(zhì)量認證,研究制定廢舊動(dòng)力電池回收拆解企業(yè)技術(shù)規范,開(kāi)展清理廢舊動(dòng)力電池“作坊式回收”聯(lián)合專(zhuān)項檢查行動(dòng)等?!爸袊履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了規模優(yōu)勢和先發(fā)優(yōu)勢,動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展的新階段?!睅浭鸨硎?。

在全球范圍內,推動(dòng)動(dòng)力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成為行業(yè)熱點(diǎn)。如進(jìn)入歐盟的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)要提供符合歐盟有害物質(zhì)含量限定標準的成分說(shuō)明、碳足跡標簽、電池“數字護照”等,并對動(dòng)力電池回收提出了明確要求。

“隨著(zhù)中國新能源汽車(chē)出口的增加,動(dòng)力電池回收領(lǐng)域也必須制定與國際規則相適應的較為完整的政策體系?!鄙虅?wù)部國際貿易經(jīng)濟合作研究院學(xué)術(shù)委員會(huì )副主任張建平認為,我國正在積極構建適應新時(shí)期動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策體系新發(fā)展格局,如《關(guān)于加快構建廢棄物循環(huán)利用體系的意見(jiàn)》中就提出,建立健全動(dòng)力電池生態(tài)設計、碳足跡核算等標準體系,積極參與制定動(dòng)力電池循環(huán)利用國際標準,推動(dòng)標準規范國際合作互認。

有機構表示,到2030年,中國動(dòng)力電池回收量將達到602.8萬(wàn)噸,其市場(chǎng)規模將突破千億元?!盁o(wú)論是從國內市場(chǎng)還是從國際競爭出發(fā),建設‘政產(chǎn)學(xué)研用’全方位協(xié)同的動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)新生態(tài)、新業(yè)態(tài)十分必要?!备队谖湔f(shuō)。


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